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优乐娱乐,重磅丨2016年沃德十佳发动机榜单独家解读
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优乐娱乐,重磅丨2016年沃德十佳发动机榜单独家解读

出处:www.fkzuzhi.cn作者:飞客网络发布时间:2017-11-03 17:30
引言 |2015年12月10日,“沃德十佳”2016年度发念头榜单郑重揭晓。看看美国的小编们是如何评价这些发念头的吧!

沃德十佳的评选都在每年秋天首先,本年10月和11月,事实上单独。WardsAuto的编辑们都在对31个候选车型举办研究和试驾。这些候选发念头中,有10款是上届获奖者主动入围,糟粕21款为全新入围。我不知道独家。最终,编辑们在31款发念头中评选出10款他们以为最佳的发念头。

当然,与车聚网此前报道一概的是,大众汽车被不准参与本年沃德十佳评选,来由是9月的柴油排放造假门事宜。

WardsAuto评选的不只是出色的内燃机,想知道重磅丨2016年沃德十佳发动机榜单独家解读。也包括出色的新动力动力体例,以及面前出色的技术和工程程度。在本年的榜单中,三款电气化动力体例初度入榜,另有两款天然吸气V6发念头、一款V8发念头、一款涡轮增压/机械增压四缸发念头,一款涡轮增压直列六缸发念头,以及两款胜利卫冕者。

沃德十佳的整个测试历程没有借助工具,全体是日常驾驶测试,2017大学生野战门图片。编辑们开着车往还任务单位,开着车去学校、去杂货店、去调查祖母……沃德编辑们的评选准则,包括马力、扭矩、绝对规格、乐音消减、燃油经济性,对于十佳。以及新技术应用状况。本年,参评车型在美裸车价从去年的最高6万美元,增加到了最高6.1万美元(折合百姓币约40万),听说解读。最终敲定了以下十款最佳保举。

▎3.0L Turbocharged DOHC I-6 (宝马340i)

多年以来,宝马都是沃德全球十佳榜单中最荣幸的。1995年至今,宝马已经获得了32个奖杯。

近年来,从3.0T的N55、到2.0T的N20、再到1.5T三缸的B38,宝马的一再获奖,均体现了沃德编辑们对宝马小排量涡轮增压的断定。最新获奖的直列六缸涡轮增压发念头,代号为B58,搭载于宝马340i上。

经过一个更大的Twin-scroll(双涡流)涡轮增压器、更高的紧缩比,加上纵置直列的发念头排布方式,340i的油门反响十分主动,抵达了一种自作修饰的反响和均衡。看看2017年网络热点事件。宝马再次证明了要抵达这样的田野,一款发念头不须要用超大马力和扭矩也能完毕。

▎3.6L DOHC V-6(雪佛兰科迈罗/凯迪拉克ATS)

通用汽车的全新3.6L直喷V6发念头,搭载于凯迪拉克ATS和全新的雪佛兰科迈罗上。沃德的编辑们调侃道,消耗打发者们不会再由于买不起V8车型,而觉得V6车型是低声下气之选了。

这款V6发念头的低扭输入没关系与下面获奖的宝马直六相媲美,250kW的峰值功率,优乐娱乐。动力贮藏十分充沛,且气缸封闭技术的插足,让这款发念头在低负荷工况下的燃油经济性取得了明显进步,百公里9.8升的燃油经济性展现令人欣喜。更让沃德的编辑击节称赏的是,搭载这款V6发念头的雪佛兰科迈罗,在美售价仅为3.0795万美元(折合百姓币19.86万)。

▎1.5L DOHC 4-cyl./120-kW Drive Motor (雪佛兰沃蓝达)

第二代雪佛兰沃蓝达相比上代有了加倍卓越的机能和经济性展现,它的1.5升直喷四缸发念头比老款车型有了很是大的改善,电池的动力机能更强,整个电池驱动体例的分量也更轻。

纯电续航里程方面,第二代沃蓝达已经从之前的38英里(61公里),提拔到了53英里(85公里)。在沃德编辑的试驾历程中,充一次电,总共行驶了227英里(365公里),看着榜单。末了的油耗展现抵达了44mpg(折合百公里5.3升)。

新沃蓝达在各种工况下都有着很是好的动力展现,对于发动机。强大的扭矩输入让人无可挑剔。第二代沃蓝达的裸车售价是3.3995万美元,2017比较火的门事件。在此根柢上,采办这款车还能享用联邦政府7500美元的税收减免。

▎5.2L DOHC V-8(福特野马 Shelby GT350)

福特野马是美系肌肉车的典型代表之一,更何况高阶的谢尔比版本。它以5.2升V8发念头,高达392kW的最大功率,像一辆狂奔的压路机一样咆哮着开上了沃德十佳榜单。想知道优乐娱乐。

福特这款代号“Voodoo”的V8发念头像给沃德的编辑们施了魔法一样,他们个个都想去体验8250转的红线转速。

现实上,这款5.2升的V8发念头传承自2011和2012年两次获奖的5.0升“Coyote”发念头。新款V8下身福特野马 ShelbyGT350之后,听说2017最近一周热点新闻。排气声浪高昂激昂,而怠速时又十分和缓,驾乘感受淋漓尽致,让美帝用户十分着魔,沃德十佳编辑们也予以了这款V8发念头“内燃机工程巅峰之作”的高度评价。

▎2.0L DOHC 4-cyl./50-kW Drive Motor (今世索纳塔 PHEV)

与后面的高马力燃油车天差地别,却又异样有目共睹的是今世索纳塔的插电式混合动力体例。它搭载了2.0升四缸发念头和50kW的电念头,并搭配了68kW·h的锂聚合物电池。插电式混合动力的索纳塔纯电行驶里程抵达了27英里(43公里),在240V的快捷充电形式下,2.7小时即可充满。

在沃德编辑利用混合动力形式的实测下,索纳塔车型可达41-80mpg(百公里5.7升-2.9升)的惊人油耗展现。索纳塔插电式混合动力车型更大的上风还在于其高紧缩比的2.0升发念头与电念头的良好成家,不单动力充沛,事实上2017最近一周热点新闻。驾驶体验也十分平顺。除此之外,采办这款车的消耗打发者也能获得4500美元的联邦税收减免。听说新闻头条。

相比于丰田为首的日系油电混合车型,插电式混合动力车型的动力展现更为突出,今世采选了这种倾向于欧系车企的插电式混合动力战略。沃德十佳的最终膺选,则可看出美国人对付今世的插电混合动力体例的断定。那么,当丰田双擎廉价入市抢占市场的状况下,车聚君也期望早日体验到今世这套前辈的动力总成。2017年社会热点话题。

▎3.5L DOHC V-6 (日产Maxima)

日产在沃德十佳发念头的评选中,17次捧起了奖杯,其中有15次都是来自于VQ35发念头。现实上这款V6发念头,具有从3.0-3.7升多种排量,在1995年-2008年间,看着重磅丨2016年沃德十佳发动机榜单独家解读。接连14年博得沃德十佳的评选。本年,这款用在新Maxima上,沿用了以前的缸体、喷油体例、紧缩比、缸径旅程设定的发念头得以回归。

但是新的VQ发念头中61%的部件经过了重新计划,只为低沉冲突、裁汰分量、鼓动进排气效率。新的缸盖、进气机构和中央锁定气门正时体例没关系让焚烧更为充溢,更粗和更短的进气歧管让气流更为顺畅。像1995年的Maxima亮瞎了评委们的钛合金双眼,改正后的VQ系列依旧连结了轻巧、天真、精细精美的动力输入和广泛的中段扭矩输入,但却抵达了以往发念头不可能抵达的百公里7.8L的超低油耗。

▎3.0L Turbodyel DOHC V-6(道奇Rmorning 1500 EcoDiesel)

作为本年度沃德十佳评选中独逐一款柴油发念头,Rmorning 1500EcoDiesel上的3.0升柴油发念头也是卫冕的两位选手之一,企业经营管理培训课程。并且它已经接连三年获奖。固然大众尾气排放门事宜影响了人人对付柴油车的看法,但菲亚特克莱斯勒团体的高管表示,消耗打发者对付RAM1500 EcoDiesel需求依旧蓬勃。

沃德的编辑对付这样的见解表示赞同,相比看经济新闻热点。由于他们还测试过另外两款同级皮卡,RAM 1500EcoDiesel的平顺性展现可谓精细精美。企业管理咨询案例分析。沃德的编辑表示:“RAM的工程师在将这款发念头整合到1500车型上时做得很是好,甚至于大大都人都没有猜到引擎盖下面是一台柴油机。”

另外经过沃德编辑十天的测试,听听重磅。他们获得了接近于24mpg(百公里9.8升)的油耗展现,对付体型如此雄伟的美式皮卡来说,可谓优秀。

▎2.0L Turbocharged DOHC 4-cyl. Boxer (斯巴鲁WRX)

在三菱la majorcerEVO消声匿迹之后,娱乐。日系拉力战神仅剩斯巴鲁WRX一颗独苗。2.0升四缸涡轮增压发念头让WRX变成了一款“进”可上赛道跑圈,“退”可郊区温存巡游的车型。

这款代号为“FA”,能发作200kW/350Nm动力的直喷发念头,已经成了经济又动力充沛的典型,去年它就从沃德候选的15款四缸涡轮增压发念头中矛头毕露。本年的八款候选发念头中,WRX经过低分量的双涡管涡轮增压发念头数据上的上风、仅2.8895万美元(折合百姓币18.65万)的起步价值和优秀的计划而获奖

FA引擎让WRX更快、更有乐趣也更具赛车灵魂,却又完善的吻合日常驾驶,它成效了一辆具有拉力赛车基因,价值实惠又适用的疏通车。

▎1.8L DOHC 4-cyl./53-kW Drive Motor (丰田普锐斯)

丰田靠其混动先行者普锐斯在2001、2004和2010年获得了沃德十佳发念头大奖,你知道邯郸学院613事件视频。本年又靠第四代普锐斯获此殊荣。

经过全新的71kW的1.8升四缸发念头和53kW的两部电念头以及车尾电池赋予了新普锐斯顺滑的加快和超高燃油经济性。

新普锐斯上应用了诸多新技术,比方冷却的废气再循环技术初度应用在普锐斯上以进步燃料经济性、低沉排放,新普锐斯也比老款加倍寂静和顺滑。“Power”键又能让你在高速匝道上迅猛提速。

新普锐斯极具蛊惑的2.47万美元的价值,是沃德十佳榜单中价值最低的,也是卖得最火的。“电动车的准则就是要成立新准则”,沃德编辑予以其如此点评。

▎2.0L Turbo/Supercharged DOHC 4-cyl. (沃尔沃XC90)

在去年的沃德十佳发念头评选中,沃尔沃Drive-E的单增压版本就已经上榜。彼时,沃尔沃汽车团体动力总成副总裁MichaelFleiss就表示:“明年我们还会再来的。”其时沃德的编辑们觉得沃尔沃是口出狂言。

没想到,一年之后,当沃德十佳的编辑们试驾了新一代XC90后,对付这款七座奢华SUV的动力总成予以了好评。在燃油经济性方面,沃德编辑们实测,XC90T6车型的油耗为24mpg(百公里9.8升)。

对付中国消耗打发者们对比忧虑的四缸平顺性和动力性,沃德十佳的编辑们给出了他们的评价:这款四缸双涡轮增压发念头的精细精美度已经接近了高端V6发念头的展现,机械增压填补低转速扭矩的不够,而废气涡轮增压作用于高速行驶。沃尔沃对四缸发念头的动力榨取已经提拔到了一个新的高度。

沃德一位编辑在打分表中的评语是:“跳过计划环节,再给瑞典人一个奖吧。”

车聚小结:

对付2016年的沃德十佳评选,WardsAuto形式总监DrewWinter说:“这是一份饱含创新技术的榜单,涵盖界限从混合动力车到高油耗的肌肉车。本届评选有三款创始性的电气化动力体例获奖,普锐斯油电混合动力、索纳塔插电式混合动力、沃蓝达增程式混动分袂代表一种技术方向。”

由此可见,美国人毫不爱惜对付膺选车型的溢美之词,不由得又让车聚君叹息万恶的资本主义。同时由于你们懂的那些来由,其中的大局部车型,都没有引进中国市场,或许引进中国市场的只是小排量车型。所以,对付购车而言,美帝榜单可做参考,但不可全信。

在榜单的末了,沃德编辑们还说,2017年度评选时他们想测试以下发念头:

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